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潍柴发布工程机械L“锐动力”产品

中国工程机械信息

继农业装备、卡车、客车动力分会之后，11月27日，潍柴2016动力产品升级技术研讨会工程机械分会如期而至，并在主机厂、经销商代表等的见证下，发布了非道路三阶段工程机械“锐动力”新品——WP2.7、WP3.2、WP3、WP4.1，进一步完善了潍柴非道路三阶段工程机械动力产品链。

潍柴盛情邀请林德液压、凯傲宝骊、徐工集团、泰安鲁岳等国内外知名工程机械企业，共同为非道路三阶段工程机械“锐动力”新品揭幕，新品一经亮相，就吸引了众多嘉宾的关注。

“锐动力”，小型工程机械动力“杀手锏”

历时4年全新设计、全新开发的潍柴非道路三阶段工程机械L“锐动力”产品，凝聚了潍柴近70年发动机技术积累，是潍柴开拓工程机械小马力细分市场的“杀手锏”。这一新锐之作，不仅在排放升级上满足了叶片泵国家最新要求，而且是对性能品质的一次大飞跃，重新定义了小型工程机械市场动力新标准，引领中国工程机械行业小型动力的发展方向。

依托潍柴“五国十地”研发资源，“锐动力”的可靠性、动力性、经济性和NVH都有了显著的提升，在叉车、滑移机、高空作业平台、小型装载机、压路机等领域的试配套中均有卓越表现。

在可靠性方面，潍柴按照重型柴油机B10寿命20000小时的标准设计开发“锐动力”，全部带有缸套，通过对机体、缸盖、连杆、曲轴的强化，爆发压力轻松达到16MPa;不断优化摩擦副、机油泵、机油冷却器，以提高机油压力、降低油温，实现润滑系统的良好运转;依托优中选优的供应商体系，配置BOSCH共轨系统、BOSCH尿素喷射系统、博格华纳增压器、硅油风扇佩特来起动机、银轮冷却器等，保证了零部件的高品质。

在动力性方面，“锐动力”延续了潍柴动力产品“大扭矩、高转速、大功率”的传统优势，全MAP扭矩明显高于冷藏箱竞品，且大扭矩最高超竞品7%，扭矩转速范围更宽广。

在经济性方面，通过燃烧优化、增压器的最佳匹配，以及节温器、油门踏板等应用的不断改进，“锐动力”燃油消耗率较竞品低g/kWh。

在NVH方面，大风量降噪风扇、消声增压器、降噪气缸盖罩等配件的使用，以及对燃烧噪声、机械噪声的不断优化，使得“锐动力”在扭矩高于竞品的同时，NVH性能依然出众夺目。潍柴WP4.1在卡车上应用时，被客户称赞为“最安静的发动机”。

潍柴全系工程机械动力，重新定义“可靠性”新标准

本次技术研讨会，不仅给客户带来新锐之作——“锐动力”，还对其全系列工程机械动力的技术、品这类机电采取摹拟信号控制质提升进行了解读，其中，可靠性和自主电控，成为了2016潍柴工程机械动力技术升级的最大亮点。

潍柴作为工程机械行业的领军企业，在装载机、推土机等细分市场的占有率均超过一半以上，在叉车、挖掘机、路面机械等战略市场也已获得长足的发展。未来随着产品链的成熟，企业还将重点突破大马力推土机、小型工程机械、使指针对准零点全系列起重机、混凝土机械、桩工机械、港口机械及环卫机械等细分市场，真正实现“全系列、全领域”的市场格局。

而支撑潍柴不断获得客户认可、不断迈向“全系列、全领域”的重要因素就是——行业最严格的可靠性设计制造标准。10月14日，潍柴内燃机可靠性重点实验室正式入围企业国家重点实验室，在内燃机研究领域，仅有天津大学和潍柴拥有国家重点实验室。依托强大的研发资源，十几年来，“高可靠性”一直是潍柴产品最靓丽的名片，也是潍柴之于其他企业的差异化优势。在非道路三阶段的工程机械动力产品，潍柴将“高可靠性”发挥得淋漓尽致。

全系列到达12%.三阶段工程机械产品的B10寿命均达20000小时(约120万公里)，远远超过同行水平;实现 了500小时的换机油周期，降低客点温计户使用成本，提升产品竞争力;在保证可靠性的同时，实现NVH的大幅提升，给客户更舒适的驾乘感，引导行业高端化。

同时，潍柴非道路三阶段工程机械动力采用高压共轨技术，标配潍柴自主ECU，针对不同细分市场的特点，可实现精准的定制化配套应用，保证发动机、整机轻松发挥最佳状态。此外，潍柴在电控技术领域十几年的积累、庞大的售后服务资源等，也足以令客户高枕无忧。